一體化泵站的抗堵塞功能為什么會被越來越看重？這首要源于兩方面原因：一是污水處置費用的增高。工業(yè)企業(yè)都在盡力下降單位產(chǎn)品出產(chǎn)的耗水量，這使污水中固體物質(zhì)和纖維的含量越來越高。二是一體化泵站越來越多地選用了節(jié)能的手段，便是轉(zhuǎn)速調(diào)度的驅(qū)動方法，而轉(zhuǎn)速調(diào)度卻不能保證一體化泵站會不會堵塞。

針對雜質(zhì)一再堵塞一體化泵站機泵葉輪的問題，設(shè)備運轉(zhuǎn)初期選用每堵必清，清堵不過夜的方法。盡管這樣防止了停工，但常常拆開泵體，構(gòu)成機泵口環(huán)等部件的磨損加劇一同每次清堵耗費大量人力。一體化泵站廠家為改動這種情況，在機泵進(jìn)水管處加裝碳鋼阻污箱，并呈45度傾角。箱內(nèi)運用過濾網(wǎng)以再次過濾雜質(zhì)，防止堵塞發(fā)作。班組每月對阻污進(jìn)行1～3次的清污。

一體化泵站轉(zhuǎn)子葉片的形狀分為兩種，分別為旋流式葉片和切削式葉片，這兩種形狀的葉片運用的廣泛。旋流式葉輪并不在被運送的介質(zhì)中運動，依據(jù)流體動力學(xué)原理把需求泵送的介質(zhì)引導(dǎo)到泵腔中，被泵送的介質(zhì)從葉輪旁流過。這樣，被泵送的液體介質(zhì)中的長纖維或許固體物質(zhì)也一同被泵送出去。而切削式葉片，能將較大的塊狀固體物質(zhì)切碎，然后不再堵塞。

此外，還要注意以下內(nèi)容：

定時替換潤滑油及磨損件

催化劑計量泵的內(nèi)部首要運動件有蝸桿、蝸輪、滑塊、定新活塞等。這些部件的磨損將直接導(dǎo)致泵流量下降或根本不上量，現(xiàn)在處理的方法便是定時替換潤滑油、磨損件及定時清洗液壓腔。

嚴(yán)格催化劑計量泵操作規(guī)程

催化劑計量泵的發(fā)動應(yīng)嚴(yán)格依照運用要求進(jìn)行操作。在發(fā)動時，零輸出開泵，待泵出口有必定壓力時方可對穩(wěn)壓盤充氮氣。防止因充氮氣構(gòu)成隔膜變形較大，防止隔膜決裂；進(jìn)步泵輸出時，要緩慢進(jìn)行；停泵時，也應(yīng)緩慢下降泵的輸出。

加強泵的維護

泵在運轉(zhuǎn)期間定時巡檢，關(guān)鍵檢查潤滑油油位、機泵聲音、出口壓力、氮氣緩沖罐壓力等。定時對泵體隔膜、氮氣緩沖罐隔膜進(jìn)行替換，以有效地防止兩臺泵一同損壞。